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7家新能源汽车企业上骗补“黑榜”!

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7家新能源汽车企业上骗补“黑榜”!

发布日期:2017-01-05 作者: 点击:

2月4日,工信部在其官网上公布了对7家车企的行政处罚书,金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃客车、南京特种汽车、重庆恒通客车等7家车企上“黑榜”。

对此,力帆股份和东风汽车近日均作出回应,表示将进行整改,杜绝相关问题再次出现。

车企骗补花样更隐蔽

在行政处罚书中,工信部披露了上述7家车企骗补的事由,并暂停了他们申报新能源汽车推广应用推荐车型资质,撤消了各家公司不符合规定的车型公告资格,对各家车企给出了2个月的整改期限。这是继去年9月工信部对苏州金龙等4家企业作出行政处罚之后,第二次就新能源汽车骗补行为对车企进行追责。至此,已有11家车企因为骗补行为被正式处罚。

新能源企业骗补大幕拉开以来,各种骗补手法层出不穷,相较于此前“有新能源企业牌无车”的圈钱行为,此次被处罚的车企骗补手法更具隐蔽性。以重庆力帆为例,其申报2015年度新能源补贴中,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。记者注意到,另外几家受罚车企也均是在电池容量上做手脚,其中上汽唐山客车有数十台车连电池都直接省了。

面对此次处罚,部分车企也做出了回应。力帆股份对外表示,目前力帆乘用车已将整改方案向工信部进行了汇报,下一步将按工信部要求尽快上报正式整改报告,争取早日接受整改验收,以尽快恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

东风汽车则表示,收到工信部处罚决定后,郑州日产立即按照工信部的要求,积极着手开展整改,加强内部管理,杜绝相关问题再次出现。相关整改按要求完成后,郑州日产将于近期向上级主管部门提交验收申请,尽快完成验收,恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。

清查骗补有利于肃清行业

有行业人士分析认为,相较于去年首次接受处罚的4家车企,此番骗补恶劣程度有所收敛,在处罚结果上只是“暂停资质”,而没有直接取消资格。侧面说明对于查骗补,对于新能源行业具有十分重要的警示作用,也让业界意识到了问题的严重性。

财政部数据显示,自2009年起,中央财政对新能源汽车推广应用予以补助。截至2015年底,中央财政累计安排补助资金334.35亿元。动辄几万元甚至上百万元(纯电动客车)的补贴极容易诱导车企铤而走险。

面对花样百出的骗补手段,相关部门也将加大打击力度,并提高新能源补贴门槛。在今年1月召开的中国电动汽车百人会上,工信部部长苗圩强调,未来将开展新能源汽车推广应用专项督查,严厉打击骗补行为。此前苗圩也表示,对于新能源骗补绝不姑息。

受新能源汽车骗补事件的影响,中国新能源汽车市场增幅有所回落。根据中国汽车工业协会的数据,2016年中国市场共销售新能源汽车50.7万辆,同比增长53%;2015年共销售新能源汽车33.11万辆,同比增长3.4倍。

新能源再添新势力 两家车企拿到批文

2月7日,国家发改委在其官网上发布批文,正式批准了国能新能源和云度新能源生产项目。至此,获得生产资质的企业已达10家。一方面,政府在大力清算骗补风波的涉事企业,另一方面也在短时间内迅速批复了多家造车“新势力”,“萝卜加大棒”齐上阵推进新能源行业发展。

根据发改委批复文件内容显示,云度新能源项目建设地点为福建省莆田市,项目建设规模为达产后形成6.5万辆纯电动乘用车产能。国能新能源项目建设地点为天津滨海新区,项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。

新年前后,新能源汽车资质获批情况明显在加快。去年3月,发改委发放第一张生产资质,时隔两个月后发放第二张,在大家翘首以盼时,第三张资质在5个月后才姗姗来迟,时隔数天又放出第四张资质,此后发改委对资质的发放明显加快。去年12月,发改委发放两张资质后,抢在春节前又发放了三张。从10张新能源生产资质发放情况来看,80%的企业获得资质的时间集中在2016年的第四季度和2017年的首月。

而从获得资质的这些车企来看,除了有北汽、奇瑞等国有控股企业,江苏敏安、国能新能源合资企业,也不乏前途汽车(长城华冠)、云度等造车新势力。

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